La Business Unit che connette e governa i sistemi della mobilità
Dalle comunicazioni terra-veicolo agli impianti speciali di stazione, Gematica integra reti, apparati e piattaforme tecnologiche in infrastrutture affidabili e interoperabili. Un approccio end-to-end che accompagna il progetto dalla progettazione al commissioning, fino alla messa in servizio e al supporto operativo.
Ingegneria delle telecomunicazioni e degli impianti speciali
Dal 2004, Gematica ha sviluppato competenze nella realizzazione di complessi sistemi di comunicazione e soluzioni software dedicate al trasporto ferroviario e alla mobilità su gomma.
Nello specifico la società progetta ed implementa le seguenti soluzioni:
Sistema Terra/Veicolo
Gematica progetta ed implementa sistemi che abilitano la comunicazione Terra-Veicolo. Questi rappresentano una complessa architettura di rete atta a formare un canale di comunicazione per lo scambio sicuro, affidabile e veloce di dati.
In ambienti più complessi, come quello ferroviario, il sistema si compone di una rete di comunicazione wireless tra apparati di linea e di bordo veicolo, e da una rete di comunicazione cablata tra le stazioni ed il lungolinea.
Tali infrastrutture risultano, pertanto, un complesso mix di apparecchiature di rete e componenti wireless RF, il tutto protetto da un robusto sistema di sicurezza.
DCS – Data Communication System
Tra le varie soluzioni terra/veicolo fornite da Gematica, la più importante ed innovativa è il Data Communication System (DCS) per il sistema di segnalamento ferroviario denominato Communication Based Train Control (CBTC) per treni driverless.
Un sistema di controllo del treno continuo e automatico garantito da una architettura integrata composta da una dorsale cablata, una rete wireless terra-treno ed una rete di bordo del veicolo. Le soluzioni di Gematica consentono comunicazioni solide ed ininterrotte anche ai più elevati livelli di automazione, le cosiddette Unattended Train Operation (UTO).
La soluzione CBTC fornisce:
Rete Bordo Veicolo
Gematica progetta ed implementa, in base alle specifiche esigenze del cliente, una rete Ethernet a bordo del treno/veicolo ad elevata larghezza di banda, che integra tutti i servizi di treno/veicolo e garantisce sicurezza, segregazione, elevata affidabilità e disponibilità.
La rete di bordo fornisce interconnessione tra tutti i dispositivi che compongono i vari sottosistemi, quali:
Smart Station
Le stazioni sono ambienti complessi che richiedono enormi sforzi di gestione e coordinamento per renderle funzionali e sicure. In tale contesto, le installazioni di tecnologie ITS, Intelligent Transport System, negli spazi interni ed esterni alla stazione, unitamente ad una piattaforma di monitoraggio e controllo centralizzata, consentono di utilizzare le reti di trasporto in maniera più sicura, coordinata ed intelligente.
Gematica ha realizzato una soluzione Smart Station in cui la stazione è interconnessa con tutti i suoi sottosistemi ed è gestibile da un unico Centro di Controllo. Ad esempio, come accade per il trasporto su gomma e ferroviario, i sistemi indipendenti come i varchi di accesso, di e-ticketing, d’informazione all’utenza, di sorveglianza e sicurezza e di gestione dei depositi, sono stati centralizzati consentendo una gestione integrata e coordinata dell’intero ecosistema.
In particolare, grazie alla correlazione e all’analisi di dati, la soluzione proposta consente, attraverso tecnologie di machine learning, la manutenzione predittiva e correttiva degli asset, il miglioramento del controllo, della sicurezza e della qualità dei servizi resi nelle stazioni, economie di personale, la riduzione del fenomeno dell’evasione dei biglietti e dell’impatto ambientale grazie ad una gestione efficiente delle fonti energetiche.
Questa soluzione, quindi, mutuabile sia nei sistemi di trasporto su gomma che su ferro, si traduce in un’esperienza di mobilità più sicura e funzionale per l’utenza, anche grazie ad un aumento dei servizi resi, ed in una gestione e controllo più efficiente del sistema di trasporto per i gestori/esercenti in ottica di sostenibilità ambientale ed economica.
L’esperienza ferroviaria come laboratorio di innovazione
Gematica ha sviluppato il proprio modello lavorando su sistemi completamente automatizzati sia ferroviari e metropolitani caratterizzati da:
“Il ferroviario è il contesto nel quale Gematica ha
sviluppato il proprio metodo, non il limite del suo mercato.”
